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Logo Lone Rider Trophy by Tom Barrer 2027

DÉPART DANS
314J 18H 17M 10S

Logo de la catégorie ULTIMATE

Date du Trophy :
- 18 septembre 2027 : Administratif
- 19 septembre 2027 : Départ du Trophy
- 25 septembre 2027 : Fin du Trophy et soirée de clôture avec concert

LE TROPHY COMMENCE DEVANT CHEZ TOI.

Rider à l’attaque d’une montée rocailleuse

Départ Minimum : 14 Septembre 2027 6h00
Arrivée Maximum : 17 Septembre 2027 20h00

Certains rejoindront le départ.
Toi, tu seras déjà dans l’aventure.

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L’Ultimate est la catégorie la plus prestigieuse du Lone Rider Trophy by Tom Barrer. Celle des voyageurs qui partent de chez eux à moto et pour qui le chemin jusqu’au Trophy fait pleinement partie de l’expérience.

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Pas de restriction de cylindrée. Petite ou grosse moto, ce qui compte, c’est ce que tu es prêt à vivre avec elle. Tu as une fenêtre de 4 jours pour partir de chez toi et rejoindre le départ, mais cette année, faire le trajet ne suffira pas ! 

Nouveauté cette année ! Bienvenue dans le STAGE 0 

Carte du Stage 0 : départs possibles partout en Europe, 47 waypoints

STAGE 0 — LE VOYAGE COMPTE. LES DÉTOURS AUSSI.

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Cette année, je me suis dit que te faire simplement rejoindre ????? à moto, c’était un peu trop facile… Alors je me suis amusé à cacher 47 waypoints à travers l’Europe, répartis sur plein d’itinéraires différents.

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Ne cherche pas : impossible de tous les récupérer en quatre jours ! Il faudra faire des choix, construire ton itinéraire et décider quels détours valent le voyage.

Ils sont plus ou moins difficiles d’accès et rapportent donc plus ou moins de points. Tu pourras aussi bien découvrir un bon restaurant qu’un point de vue magnifique, ou faire étape à l’hôtel d’un copain. Parce que voyager à moto, c’est aussi ça : de belles routes,

des rencontres et des endroits où l’on serait passé sans s’arrêter. Mais ne te laisse pas trop distraire : chaque waypoint rapporte des points, et ce Stage 0 comptera pour le classement ULTIMATE. En arrivant à ?????, tu auras donc déjà commencé à écrire ton classement.

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Je t’en dirai plus quand ce sera l’heure. Pour le moment, tu en sais déjà assez. 😉

ULTIMATE NE VEUT PAS DIRE NOIR OBLIGATOIRE.

Ta catégorie raconte ta manière de rejoindre le Trophy. Les couleurs définissent l’engagement des parcours proposés pendant l’événement.

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Le prestige de l’Ultimate ne t’oblige pas à choisir le plus difficile. Savoir adapter ses choix à son niveau, à sa moto et à sa fatigue est essentiel pour être un bon voyageur.

Rider sur un terrain caillouteux avec une moto de voyage

🟢 VERT — LE VOYAGE ACCESSIBLE

Une majorité de routes et des pistes très faciles. Pour profiter du voyage, des paysages et de l’expérience Trophy sans rechercher la difficulté technique.

🔴 ROUGE — LE NIVEAU MOYEN DES PISTES DU MONDE

Des pistes représentatives de celles que l’on rencontre en voyage à moto autour du monde. Un terrain varié, avec les difficultés ordinaires du voyage hors bitume.

TOUTES LES CYLINDRÉES. AUCUNE EXCUSE.

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En Ultimate, aucune restriction de cylindrée : toutes les motos peuvent faire le job. Chacune a ses avantages… et sa façon de te compliquer la vie !

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Les grosses mémères sont confortables sur les longues liaisons et sur la route en général. Mais quand le terrain devient technique, leur poids et leur gabarit demandent un sacré niveau pour continuer à les emmener là où tu l’as décidé.

Les petites pétrolettes, c’est tout l’inverse : légères, agiles et à leur aise dans le technique. En revanche, quand les kilomètres de liaison s’accumulent, le voyage peut vite tourner à la punition pour le pilote.

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Et les mid-size ? Elles essaient de récupérer les avantages des deux côtés… mais embarquent aussi une partie des inconvénients ! Tout est une histoire de compromis.

La moto parfaite n’existe pas. À toi de connaître la tienne, d’exploiter ses forces et de composer avec ses limites. C’est aussi ça, être un voyageur complet.

  NOIR — ÊTRE PRÊT À TOUT

Des pistes défoncées, une navigation exigeante, ou même des pistes roulantes sur un très grand nombre de kilomètres.

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Le Noir ne signifie donc pas uniquement « plus technique ». L’engagement peut venir du terrain évidemment avec des passages difficiles mais aussi de l’orientation, de la distance ou de l’accumulation des trois. Il faudra savoir rouler, réfléchir, gérer son énergie et prendre les bonnes décisions.

Alors, prêt à te frotter au meilleur voyageur de la planète ? 

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